Кими Антонелли провёл, пожалуй, свой лучший уик-энд в сезоне. На Гран-при Бельгии молодой итальянец сумел переиграть Шарля Леклера, несмотря на неудачно выпавший режим виртуальной машины безопасности. Победа в Спа стала для него первой в карьере и серьёзной заявкой на будущее. Антонелли долго сидел на хвосте у Леклера, но всё решила тактика пит-стопов. Когда на трассе появился VSC, Антонелли заскочил в боксы, а Леклер остался снаружи. После рестарта итальянец был быстрее и легко прошёл монегаска, не оставив тому шансов на контратаку.
Расселл теряет очки и нервы
Совсем иначе сложился день у Джорджа Рассела. Британец попал в неприятный инцидент с Льюисом Хэмилтоном на ранних кругах. Столкновение — не жёсткое, но обидное — стоило Расселу позиций и, судя по всему, серьёзно подкосило его чемпионские амбиции.
Я просто не ожидал, что он окажется там. Контакт вышел глупым, и теперь мы потеряли кучу очков
, — посетовал Джордж Расселл, пилот команды Mercedes По данным Sky Sports, после гонки в боксах Mercedes царила напряжённая атмосфера. Расселл финишировал лишь шестым, в то время как Хэмилтон сумел отыграться и замкнул четвёрку сильнейших. Для Рассела, который бился за титул каждый уик-энд, такой провал в Спа — серьёзный удар по турнирной таблице.
Как Антонелли дожал Леклера
Леклер держался лидером почти всю дистанцию, но именно VSC сломал его стратегию. Монегаск заехал на пит-лейн позже, потерял время в трафике и уже не мог ответить на атаку Антонелли.
Мы знали, что Кими быстр, но сегодня он был просто безупречен. Он не ошибся ни разу. Я сделал всё, что мог, но этого не хватило
, — признал Шарль Леклер, пилот Ferrari Третьим финишировал Макс Ферстаппен, который провёл гонку в своём стиле — без риска, но стабильно. Нидерландец после неудачной квалификации отыграл несколько позиций, но на победу не претендовал: Red Bull в Бельгии явно уступала Ferrari и Mercedes по темпу. Гран-при Бельгии — классическая гонка Спа, где всё решают нюансы: погода, пит-стопы и умение вовремя атаковать. Антонелли этим воспользовался сполна. Расселл — нет. И теперь в Mercedes, похоже, придётся непросто объяснять напарникам, кто из них главный на следующий сезон.
