Ferrari пошли на резкий разворот накануне Гран-при Китая на трассе Шанхайского международного автодрома. Экспериментальное антикрыло «Макарена», которое команда планировала запустить в гонке на шесть этапов раньше графика, снято с обоих болидов — у Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера.
Крыло сняли перед самой квалификацией
Поворотное антикрыло с углом вращения 270 градусов впервые показали ещё на зимних тестах в Бахрейне. По расчётам, оно прибавляет машине от 5 до 8 км/ч на прямых — немало для серии, где каждая десятая на счету. Хэмилтон успел поработать с ним в пятничной практике и остался доволен:
«Мы провели на нём полный день, так что получили нужные данные.» — Льюис Хэмилтон, Ferrari
Но в квалификацию на спринт оба пилота вышли уже с обычным крылом. Как сообщает Sky Sports, причина не в скорости — с ней как раз всё в порядке. Журналист Sky Sports F1 Тед Кравитц пояснил:
«Мы все ждали новинку Ferrari, но снятие было неизбежным. Они не уверены, что крыло выдержит всю гонку. Через него проходит огромная нагрузка в момент поворота, и полной уверенности в надёжности нет.» — Тед Кравитц, Sky Sports F1.
Mercedes снова впереди — Расселл взял поул на спринт
Пока Ferrari разбирались с техническими вопросами, Mercedes методично укатывала конкурентов. Джордж Расселл возглавлял все сессии квалификации на спринт и взял поул. Второй — Кими Антонелли, третий — Ландо Норрис из McLaren.
Хэмилтон финишировал четвёртым в квалификации, Оскар Пьястри — пятым, Леклер — шестым. Та же картина, что и в Мельбурне: «серебряные стрелы» контролируют темп, Ferrari держится следом.
После квалификации Расселл не скрывал удовлетворения:
«Машина ощущается потрясающе. После Мельбурна мы уже знали, что у нас сильный болид, двигатель работает отлично — сегодня было настоящее удовольствие ехать. Мне интересно сравнить время кругов с прошлым годом, потому что ощущение было очень быстрым, крутым и совсем не похожим на Мельбурн.» — Джордж Расселл, Mercedes
На прошлой неделе в Австралии Расселл и Антонелли финишировали первым и вторым, тогда как Леклер и Хэмилтон взяли третье и четвёртое место. Ferrari, судя по всему, пытались ускориться в Шанхае нестандартными методами — но не получилось, по крайней мере пока. Гонка покажет, насколько велик разрыв без «Макарены».
