«Астон Мартин» подходит к первому Гран-при сезона в Мельбурне с серьёзной технической проблемой. Команда не может гарантировать, что Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл доедут до финиша: вибрации от двигателя настолько сильные, что грозят постоянным повреждением нервов в руках у пилотов. Об этом открыто заявил технический директор команды Эдриан Ньюи на предстартовой пресс-конференции.
Что происходит с машиной
Проблема обнаружилась ещё в ходе предсезонных тестов в Бахрейне и Барселоне. Низкочастотная вибрация, исходящая от силовой установки, передаётся на руль и педали — пилоты буквально теряют чувствительность в пальцах и ступнях прямо во время езды. По словам Ньюи, инженеры работали над устранением проблемы после Бахрейна, однако полной уверенности в результате у команды нет.
Ситуацию осложняет то, что 2026 год и без того начинается в условиях кардинальных регламентных изменений, которые перекроили весь технический облик болидов. В этих обстоятельствах «Астон Мартин», который завершил прошлый сезон лишь седьмым в Кубке конструкторов, оказался в особенно уязвимом положении.
Что сказал Ньюи на пресс-конференции
Технический директор команды не стал уходить от прямых ответов. По данным Sky Sports, он заявил следующее:
«Фернандо считает, что не сможет проехать более 25 кругов подряд, не рискуя получить постоянное повреждение нервов в руках. Лэнс полагает, что для него этот порог — 15 кругов. Я думаю, нет смысла не быть открытым и честным на этой встрече в отношении наших ожиданий. К сожалению, у нас с Кодзи не было возможности должным образом обсудить это до пресс-конференции. Нам придётся очень серьёзно ограничить количество кругов в гонке, пока мы не найдём источник вибрации и не устраним её».
Гонка в Мельбурне состоит из 58 кругов. Если проблему не решат до старта, оба пилота фактически не смогут финишировать в штатном режиме.
Что говорят сами пилоты
Алонсо описал ощущения за рулём сдержанно, но без прикрас: «Мы тоже чувствуем эти вибрации и ощущаем некоторое онемение в пальцах и ступнях из-за этой постоянной низкой частоты в машине».
44-летний испанец намеренно снизил планку ожиданий до минимума: «Я надеюсь финишировать в гонке, прежде всего. Правда в том, что в Бахрейне и Барселоне мы столкнулись с этими аномальными вибрациями от двигателя. Думаю, их причина понята. После Бахрейна на стенде было опробовано несколько решений, так что, надеюсь, на FP1 мы почувствуем себя лучше. Я оптимистичен насчёт изменений, сделанных на прошлой неделе. Если мы сможем неожиданно финишировать — это будет хорошей первой гонкой года».
Стролл оказался более эмоциональным в оценке: «Представьте, что вас бьёт током в кресле — это примерно так. Очень неприятная вибрация. Она плохо сказывается на двигателе, но и для человека внутри машины тоже плохо. Если у нас останутся те же проблемы с вибрацией, что были в Бахрейне, будет тяжело проехать больше 10–15 кругов. Если за последние пару недель мы их устранили — сможем ехать значительно дальше. Время покажет».
Пресс-конференция Ньюи стала одним из самых необычных публичных заявлений в предстартовый период за последние годы: команда фактически признала, что не готова к гонке в полном смысле слова. Насколько инженерам удалось исправить положение за время между тестами и Гран-при Австралии — станет ясно уже в первой свободной практике. Если вибрации сохранятся, «Астон Мартин» рискует начать сезон с двойным сходом.
