NASCAR обновил формат плей-офф в 2026 году. Система возвращается к Chase — никаких «победил — прошел», только 16 лучших по итогам регулярного сезона. Это мини-сезон на 10 гонок без выбывания. Очки обнуляются перед финальным отрезком: чемпион регулярки стартует с 2100 баллами, второй — с 2075, третий — с 2065, четвёртый — с 2060, и далее с шагом в пять очков вплоть до 16-го места (2000 баллов). До конца регулярного сезона осталось девять гонок: Сонома, Чикаголенд, Атланта, Норт-Уилксборо, Индианаполис, Айова, Ричмонд, Нью-Гэмпшир и Дайтона. Разбираемся, кто уже может паковать чемоданы в плей-офф, а кому пора подсуетиться.
Квалификация никем не гарантирована
Пока ни один пилот официально не прошёл в Chase. Но есть группа, которая может спать спокойно.
В хорошей форме
Девять гонщиков опережают отсечку на 114 очков и больше. Чтобы вылететь, им нужно терять в среднем по 12,7 балла за гонку. Даже пара сходов вряд ли что-то изменит. Тайлер Реддик (+354) из 23XI Racing — лидер отрыва. Должен оформить место в ближайшие пару недель без проблем. Денни Хэмлин (+346) из Joe Gibbs Racing — та же история. Квалификация — вопрос времени. Райан Блэйни (+221) из Team Penske выиграл лишь однажды, но его 12 финишей в топ-10 — лучший показатель в серии наравне с Реддиком. Кайл Ларсон (+174) из Hendrick Motorsports, действующий чемпион серии, лидирует по набранным очкам в этапах — 150 за сезон. Тай Гиббс (+173) из JGR в этом году впервые выиграл гонку в Кубке и имеет шесть финишей в топ-5. Четыре схода — единственное, что мешает ему быть выше. Чейз Эллиотт (+172) из Hendrick проводит лучший старт сезона в карьере — две победы уже в активе. Крис Бушер (+138) из RFK Racing не выиграл ни гонки, ни этапа за весь год, но стабильность финишей держит его в зоне комфорта. Даниэль Суарес (+116) из Spire Motorsports — пожалуй, главный сюрприз этой группы. Карсон Хосевар (+114) из Spire выиграл гонку в этом сезоне, имеет четыре финиша в топ-5, семь в топ-10 и ни одного схода.
На грани
Одна-две удачные или провальные гонки могут перевернуть всё. Учитывая, что максимум за этап можно взять 76 очков, любой гонщик в радиусе 100 баллов от отсечки — в зоне риска. Чейз Бриско (+69) из JGR стартовал сезон тяжело — без побед и выигранных этапов. Под давлением он обычно хорош, но сейчас ситуация сложнее, чем должна быть для пилота его уровня. Бубба Уоллес (+67) из 23XI пережил пару неудачных гонок, но в последних трёх заездах оформил два вторых места. Ещё пару таких — и вопросов не будет. Кристофер Белл (+60) из JGR страдает от перелома левого запястья. Сможет ли он вообще сесть за руль после старта гонки в Сономе — пока неясно. Уильям Байрон (+59) из Hendrick проводит нетипично нестабильный сезон и всё ещё ищет первую победу. Эрик Джонс (+10) из Legacy Motor Club набрал ход в последнее время. Главный вопрос — хватит ли у команды скорости удержать его выше отсечки. Остин Синдрик (+8) из Team Penske вряд ли ожидал оказаться на грани. Но то, что его напарник Джои Логано вообще за чертой, говорит о проблемах организации. Райан Прис (+5) из RFK — боец. Вероятно, у него есть личный счёт после штрафа в 25 очков за намеренный завал Гиббса в начале года. Шейн ван Гисберген (-5) из Trackhouse Racing имеет отличные шансы на победу в Сономе, но авария на прошлой неделе в Коронадо наверняка ударила по его позициям. Джои Логано (-10) из Team Penske, трёхкратный чемпион Кубка, — из тех, кого никогда нельзя сбрасывать со счетов. Брэд Кеселовски (-13) из RFK, чемпион 2012 года, четыре гонки назад был на 55 очков выше отсечки. То, что после четырёх провальных финишей он отстаёт всего на 13 баллов, говорит о способности быстро отыграться. Эй-Джей Аллмендингер (-21) из Kaulig Racing набрал всего 48 очков в этапах за год. Это больше, чем у любого другого гонщика ниже него в списке, но всем им нужны этапные баллы, чтобы карабкаться. Майкл Макдауэлл (-34) из Spire Motorsports обязан использовать последнюю дорожную гонку (Сонома) по максимуму. Оставшуюся часть сезона он не может позволить себе плохой финиш. Росс Частейн (-40) из Trackhouse выдал два топ-10 подряд. Из всех, кто находится в зоне досягаемости, именно он показывает прогресс в скорости в последние недели. Зейн Смит (-51) из Front Row поднялся на 21 позицию по отношению к отсечке после четвёртого места в Коронадо. Райли Хербст (-58) из 23XI благодаря девяти этапным очкам и восьмому месту в Коронадо отыграл 26 баллов за неделю. Тодд Гиллиланд (-61) из FRM просто слишком нестабилен в этом году. Рики Стенхаус-младший (-64) из Hyak Motorsports — его лучший шанс подняться достаточно, чтобы победа на Дайтоне могла забросить его в Chase. Джон Хантер Немечек (-69) из Legacy может оседлать волну прогресса машин Legacy, но задача выглядит сложной. Остин Диллон (-97) из Richard Childress Racing будет фаворитом в Ричмонде и может выиграть одну из драфтинговых гонок в Атланте или Дайтоне. Но даже пара побед может не помочь.
Шансов почти нет
Формально никто не выбыл, но этим семерым гонщикам для спасения нужно чудо. Ноа Грэгсон (-151) из FRM иногда показывает скорость, но финиши не радуют. Джош Берри (-159) из Wood Brothers уже знает, что не вернётся в команду в следующем сезоне. Вторая половина 2026-го обещает быть тяжёлой. Тай Диллон (-165) из Kaulig всё ещё ищет первый топ-10 в сезоне. Алекс Боуман (-168) из Hendrick пропустил четыре гонки из-за головокружения в начале года. У него два финиша в топ-5, остальные — за пределами десятки. Коул Кастер (-173) из Haas Factory Team, как и Диллон, ждёт первого топ-10. Коннор Зилиш (-202) — новичок Trackhouse проводит ужасный сезон: финишировал лишь в 11 из 17 гонок. Коди Уэр (-215) из Rick Ware Racing тоже без топ-10 в этом году.
Другие серии
В Xfinity Series осталось шесть гонок регулярного сезона, дальше пройдут 12 пилотов. Квалификацию оформил только Джастин Алгайер. В Truck Series — пять гонок до конца регулярки, проходят 10. Пока никто не гарантировал себе место.
